ALC-Optioner

Brompton-cykler findes i mange forskellige variationer og det kan være svært, at finde cyklen, der bedst passer til det individuelle behov. Nedstående findes en overblik over de forskellige optioner, der i deres summe udgør de færdige cykel.
 
Brompton tilbyder 6 standardmodeller. Men derudover er det også muligt, at kombinere de forskellige optioner næsten uden begrænsning for at skæbe en helt individuel Brompton. Det kaldes af Brompton for "A la Cartè" (ALC). ALC-modeller bygges direkte i Brompton-fabrikken i London.
 
ALC-prislisten findes her. For at bestille en ALC-model bedes der at printe prislisten ud, markere de ønskede optioner og hendvende sig til en af vores forhandler, der modtager bestillingen og også oplyser leveringtiden.

Ønsker du at se billederne i stor størrelse, så finder du dem her!
Der kan vælges i de følgende områder (rækkefølgen er den samme som på ALC-prislisten):

 1. STYR-TYPE
 2. GEARING
 3. SKÆRME og BAGAGEBÆRER
 4. FARVE- og STELOPTIONER
 5. SADELPIND-TYPE
 6. SADEL
 7. SADELADAPTORPIND
 8. DÆK
 9. REFLEKTORER og LYGTER
10. TITANIUMSDELE
11. EAZY-WHEELS
12. TRANSPORTOVERTRÆK
13. FORBAGAGE
14. BAGBAGAGE
15. TRANSPORTTASKE

1. STYR-TYPE

Der findes 3 forskellige styr til Brompton:

M-styr

  

P-styr

  

S-styr
   
M(Modal)-styret er det klassiske Brompton-styr. Det giver en komfortabel og opret kørestilling, den er velegnet til alt fra bykørsel til de lidt længere ture. M-modeller passer mellem sæderækkerne i alle europæiske tog og kan påmonteres alle typer fortasker. M-styrets position er lige så høj som P-styrets øverste position.   P(Polyposition)-styret giver mulighed, for at vælge mellem 2 forskellige kørestillinger. Dette er en stor fordel, hvis man kører på længere strækninger. Man kan slappe af med god overblik i den høje position eller sidder fremoverbøjet med bedre aerodynamik i modvind eller ved hurtig kørsel. P-styret er 174 gram tungere end M-styret. P-styret har alle armaturer til gearskift og bremser på den øverste position. Den øverste position er lige så høj som M-styrets, mens den lave svarer til S-styrets højde. Alle fortasker kan påmonteres.   S(Sport)-styret er, som navnet antyder, egnet for alle, der fortrækker en sportslig og aerodynamisk kørestilling. S-styret er 70 mm lavere end M-styret og er monteret lidt længere fremad, hvilket giver en lidt mere fremstrukket siddepostion. S-styret er 142 gram lettere end M-styret og skal derfor vælges, hvis et lavt vægt er påkrævet. S-modeller er også særlig egnet til mindre personer, der eventuelt sidder for opret på en M-model. Der kan kun monteres en S-taske som fortaske.
 

2. GEARING

back to top

2-gear-vælger

3-gear-vælger

1- og 2-gear-nav

3-gear-nav

6-gearsystem
Der findes mange forskellige gear-optioner til Brompton. Muligt er 1, 2, 3, 6 eller 12 gear. For at finde de passende gearing er det afgørende at bestimme sig, hvor mange gear er nødvendigt og derefter finde ud af, hvilken udveksling er passende.
Til 1, 2, 3, og 6 gear findes hver en standardudveksling , der er passende for de fleste. Derudover kan udvekslingen tilpasses individuelt. 1 og 2 gear kan reduceres (yderligere 4 variationer) mens 3 og 6 gear kan reduceres eller forhøjes (yderligere 5 variationer).
Derudover kan 1, 2, 3 og 6 gear fordobles til 2, 4, 6 og 12 gear ved hjælp af en Schlumpf MountainDrive, SpeedDrive eller HighSpeedDrive.
1 gear
Denne option er den letteste og mest minimalistiske. Den kraver den mindste vedligeholdelse (ingen gearvælger, -skifter eller kabel) og er egnet til brug på meget korte, flade strækninger eller kørsel i flad terrain. De mulige variationer er:

Standard: 5,93 m

minus 7%: 5,51 m

minus 19%: 4,80 m

2 gear
Denne option er meget let. De 2 gear opnås ved hjælp af Bromptons eget system. En gearvælger (på styrets venstre side) kombineres ved en lille gearskifter, der sidder onder kæderøret og der skifter mellem 2 tandhjul på en meget lette og letløbende bagnav. Dette system er yderst effektiv og velegnet til bykørsel og korte ture med lidt bagage i flad terræn. De mulige variationer er:

Standard: 4,45 - 5,93 m (Total spredning: 113%)

minus 7%: 4,14 - 5,51 m

minus 19%: 3,60 - 4,80 m

3 gear
Invændige gear med den kendte og pålidelige 3-gears-nav fra Sturmey Archer i en let specialversion med aluminium-navhyls. Gearvælgeren er Bromptons eget superlet design i fiberforstærket plastik. Systemet kræver kun lidt vedligeholdelse, er nemt i brug og vælges af de fleste. Den er velegnet til bykørsel og mellemlange ture, også i bakket terræn og med bagage. De mulige variationer er:

plus 8%: 4,09 - 7,30 m

Standard: 3,79 - 6,76 m (178%)

minus 12%: 3,36 - 5,95 m

minus 18%: 3,11 - 5,54 m

6 gear
Den nye BWR-bagnav giver 302% spredning, som er på linie med aktuele 8-gears-nav. Dette system kombinerer 3 invændige gear med 2 udvændige. At bruge kun et sæt planetgear læver det meget mere effektiv og reducerer vægten til halvdelen af en 8-gears-nav. Resultatet er en meget jævn spredning af gearene, der gør 6-gear-optionen til et populært vælg. Den er velegnet til alt fra bykørsel til lange ture med bagage og derudover også til sportiv kørsel p.g.a. de korte afstand mellem gearene. De mulige variationer er:

plus 8%: 2,84 - 8,58 m

Standard: 2,63 - 7,94 m (203%)

minus 12%: 2,31 - 6,99 m

minus 18%: 2,16 - 6,51 m

Schlumpf gear i kranken

back to top

MountianDrive
i Brompton-version

Indvendige planetgear - robust og effektiv

Triangolo-kopling i HighSpeedDrive

Gear vælges ved tryk med hælen - ingen ekstra kabel

Alle Bromptons kan udstyreres med enten en MountainDrive, SpeedDrive eller HighSpeedDrive for at udvide gearingen yderligere. Schlumpf innovations fra Schweiz har udviklet et fænomenalt 2-gears-system, der sidder indbygget i kranken. Gearene vælges med hælen - en nem og sikker metode uden kabler eller gearvælger. Schlumpf-gear er det rigtige valg, hvis de tilbudte spredninger ikke er nok.

MountainDrive har som standard 54 tænder (muligt er 27 til 65). Slås den til drejer klingen sig 2,5 gange langsåmere end kranken, hvilket svarer til en klinge med 22 tænder. Kombineres den for eksempel med en 6-gear er resultatet en 12-gears-Brompton med en meget jævn fordeling af gearene fra 1,39 til 7,30 m. Den totale spredning erd 525 %.

 


SpeedDrive leveres som standard med 36 tænder (optionalt 27 til 53), hvilket - efter at den slås til - svarer til 59 tænder, fordi klingen nu drejer 1,65 gange hurtigeere end kranken. En 6-gear Brompton udrystet med en SpeedDrive har 12 gear med en gearing fra 2,32 til 8,00 m (345% total spredning).

 



HighSpeedDrive har som standard 27 tænder (mulgt er 27 til 65), der bliver til enorme 67,5 tænder, når den slås til. Her drejer klingen sig 2,5 gange hurtigere end kranken. I kombination med en 6-gear giver det 12 gear med 1,74 - 9,00 m, hvilket svarer til en total spredning af 518 %.

 


Der anbefeles, at henvende sig til en af vores forhandler for at finde ud af, hvilken SchlumpfDrive er den rigtige. Klingens standardstørrelse er en anbefelese, baseret på vores erfaringer, men næsten alt er muligt. Merpriser for de forskellige versioner oplyses af vores forhandler.

3. SKÆRM- og BAGAGEBÆRER

back to top
Brompton tilbydes i 3 forskellige versioner:

Version E

Version L

Version R

Version E betyder at cyklen har hverken skærm eller bagagebærer. Det sørger selvfølgeligt for et meget lav vægt og giver derudover et meget sportivt udseende. Version E er dog forbeholdt skønvejrsrytterne. Version L har for- og bagsksærm. Begge skærme er udstyret med meget funktionelle stænklapper, der sørger for, at kørsel i regnvejr forgås uden at vandet fra dæk sprøjter op. Et must for alle, der har tænkt sig, at bruge cyklen i alle slags vejr. Version L er selvfølgeligt lettere end Version R, dog anbefeles kun ved lejlighedsvis brug i tog eller bus, fordi cyklen skal bæres når den er foldet sammen. Version R er forsynet med skærm og bagbagebærer, hvilket giver mulighed for at transportere ekstra bagage, der kan fastgøres ved hjælp af de som standard monterede elastiker. Det er meget nyttigt ved støre indkøb eller lange ture. Der er også monteret 4 transporthjul, der giver mulighed at rulle den foldede cykel og sørger for, at cyklen står mere stabilt. Version R anbefeles til tog- og buspendler.

4. STEL- og FARVEOPTIONER

back to top

4.a. Stål- eller SuperLight-stel

Ved Stålmodellen er alle stellens dele udført i loddet stål, hvilket gør cyklen meget stiv og robust.
De håndlavede lodninger er synlige ved en standardstel i "Rå Lakeret", en af de mange specialfarveoptioner
Ved SuperLight-modellen er forgaflen, bagstellet, foldepedalkakslen og skærmstiver udført i ulakeret titanium. Hovedstellet og styrpinden er udført i stål. Vægtsbesparelsen udgør omkring en kilogram.
Titanium-ekstremiteter ved en Brompton i Cobalt Blue Bagstel og forgaffel i titanium

4.b. Farveoptioner

back to top

Standardmodeller med stålstel (stål) udleveres uden merpris med sort hovedstel og med sølvfarvede ekstremiteter (M- og P-modeller). S-modeller udleveres i helt sort. Det er muligt, at vælge en af de nedenstående farver til hovedstel og/eller ekstremiteterne. Alle specialfarveoptioner er forbundet med en merpris og en leveringstid, fordi cyklerne skal specialbygges af Brompton.

 
sort rød orange gul lyserød flamingo purple haze
 
cobalt blue cornflower blue tyrkisgrøn racing green apple green desert sand hvid

 

 
En meget speciel og eksklusiv farveoption er "Clear Laquer" (Rå lakeret). Her er cyklens rør og lodninger synlige. Denne option kan kun vælges for hele cyklen og er forbundet med meget ekstraarbejde. Der vælges de kønneste steldele i produktionen til denne modeller. Små fejl i optiken kan dog ikke helt udelukkes og er del af denne options speciel charme.
SuperLight-modeller kan også vælges i en af de 14 ovenstående lfarver og i Rå Lakeret. Der kan kun vælges en farve til hovedstellet og styrpinden. Titaniumdelene er altid udføret ulakeret.

5. SADELPIND-TYPE

back to top
For at tilpasse cyklen til forskellige skridtlængder tilbyder Brompton 3 sadelpindtyper i enten CrMo-stål eller titanium:
 
- en standardsadelpind til ca. 83 cm skridtlængde
 
- en forlænget sadelpind til ca. 89 cm skridtlængde
 
- en teleskopisk sadelpind til ca. 103 cm skridtlængde
 
Målene varierer lidt, afhængig af den monterede sadel. "Brooks for Brompton" og Vitesse sædler giver nogle ekstra centimeter i højden. Det endlige vælg træffes derfor bedst ved prøvekørslen hos en af vores forhandlere.
 
Ved vælg af den forlængede sadelpind bliver de foldede cykel 6 cm hæjer!
Standardsadelpind i CrMo-stål
Standardsadelpind i titanium
Forlænget sadelpind i CrMo-stål
Forlænget sadelpind i titanium
Teleskopisk sadelpind i CrMo-stål
Teleskopisk sadelpind i titanium

6. SADEL

back to top
Vælget af den rigtige sadel kan have stor betydning for komforten og køregladen. Specielt ved længre turer er det afgørende at vælge med omhu.
Brompton tilbyder 3 forskellige sadler:

Brompton Standarsadel
 
- Bromptons nye standardsadel
- Let, komfortabel og elegant
- Integreret håndgreb gør det nemmere at løfte cyklen
 

Brooks for Brompton læddersadel
 
- Klassisk og robust sadel til intesiv brug, også på lange ture
- Håndlaveret specialversion af en B17
- Monteres sammen med PentaClip for trinløst indstilling
- Vejer 345 gr mere end standardsadeln
- Findes i 2 versioner til mænd og kvinder

PentaClip Sadeladapter
 
- Meget let konstruktion i aluminium og stål
- Giver mulighed at indstille sadlen trinløst
- Inkluderet ved alle sadler
- Kan bestilles som tilbehør for at montere egen sadel

 

7. SADELADAPTORPIND

back to top
 - Gør det muligt, at montere sadlen længre fremad
 - Giver en mere opret kørestilling
 - Er påkravet for at opnår det mindste foldemål
 

8. Dækoptioner

back to top
Dæk'en er en af cyklens vigtigste dele og skal derfor vælges med omhu. Brompton har udviklet specielle højtryksdæk, der er optimeret med hensyn til vægt og rullemødstand. Dækkene findes i 2 versioner.
 
Derudover tilbyder Brompton 2 dæk af den tyske dækspecialist Schwalbe.
 
Alle dæk er monteret med slang med bilventil, hvilket gør det muligt, at pumpe dæk hos den lokale tankstation, hvis man ikke egner en standpumpe eller kompressor. Det er ret anstrængede, at opnå 5-7 bar ved en almindlige håndpumpe.
 


Brompton HP Standard Refleks (med dækreflekser)
 
- Meget hurtige og særlig lette dæk med god komfort
- Velegnet til hverdagsbrug på gode veje
- Tryk: minimum 5 bar      maksimum 7 bar
 

Brompton HP Standard Kevlar Refleks (med dækreflekser)
 
- Hurtige og lette dæk med god komfort
- Ekstra punkteringsbeskyttelse med kevlar
- Tryk: minimum 5 bar      maksimum 7 bar
 

Schwalbe Marathon (med dækreflekser)
 
- Meget robuste dæk med god traktion
- Tunge dæk med ret høj rullemødstand
- Ekstra punkteringsbeskyttelse med kevlar
- Tryk: minimum 5 bar      maksimum 8 bar
 
Det rigtige vælg til grusveje og winterkørsel.

9. REFLEKTORER og LYGTER

back to top

Reflektorer for og bag
 

Ved vælg af denne option er der monteret reflektorer for og bag på cyklen, som er kravet af den danske lovgivning. Husk dog, at der skal være monteret for-og baglygter før cyklen må bruges i lygtetændningstiden.

Batterilygter

Batterilygterne anbefeles hvis der kun køres lejlighedsvis om natten og kun i bebyggede områder. Forlygten med sine 3 stærke lysdioder giver lys nok til at se vejen, når batterierne (3 gange AAA) er fulde. Baglygten garanterer synlighed bagfra ved hjælp af en meget stærk LED. Batteriforbrug er meget lavt. Forlygten kan aftages nemt og hurtigt, hvilket er nødvendigt når cyklen foldes. Baglygten er monteret fast på cyklen og kan forblive siddende ved foldning.

Dynamolys med backup-baglygte

Dynamolygterne er velegnet til hverdagsbrug og anbefeles hvis cyklen skal bruges om natten på uoplyste veje og stier. Forlygten er en 2,4 Watt halogenlygte, der oplyser selv den mørkeste vej og tillader at køre hurtigt og sikkert om natten. Baglygten er dynamoversionen af batterilygten og byder på en backup-funktion, der også sikrer synligheden, når cyklen står i flere minutter. En god løsning til alle, der har prøvet at glemme batterilygter eller blev fanget af mørken uforberedt. Derudover en særlig miljævenlig løsning, fordi den ikke bygger på batterier.

Navdynamolys med backup-baglygte

Navdynamoer er kendt for at være særlig pålidelige og effektive. Og tyske Schmidt producerer de lettestløbende og fineste navdynamoer. Denne specialversion af SONen producerer strømmen så upåfældende, at der ikke kan føles forskel mellen tændt og slukket lys. Derudover er den lettere end alle andre navdynamoer på markedet. Dynamonaven er monteret med lukkede leger og er vedligeholdelsesfri. Halogenforlygten og baglygten med back-up harmonerer fint med dette "Kraftwerk". Alt i alt en lysløsning til selv den mest krævende hverdagscyklist.

10. TITANIUMSDELE

back to top

10. a . Sadelpindmateriale

Titaniumssadelpinden reducerer vægten med mellem 100 gram (cromo-standardsadelpind) og 225 gram (telekopisks cromo-sadelpind). Bortset fra denne vægtsforskel giver en titaniumsadelpind ekstra kørekomfort p.g.a. titaniums højere elasticitetsmodul. Derudover er den fuldstændig rustfrit.


Ved valg af en SuperLight-stel er sadelpinden altid udført i titanium.

10. b . Foldepedalakslen

Brompton tilbyder også en foldepedalaksel i titanium. Dette option sparer 25 gram. En option, der tydeligt viser producentens opmærksamhed for de mindste detailjer. Et absolut "must" for vægt- og materialfetischister.

Titaniumsversionen er inkluderet i SuperLight-pakken

11. EAZY-WHEELS

back to top
Med større transporthjul ruller den foldede Brompton betydeligt lettere, især på lidt ujævn grund. Også på tæppegulver i toge bliver det nemmere at trille cyklen. For at forhindre, at cyklen selv flytter sig onder rejsen er der en "bremse" monteret i bunden af sadelpinden. Eazy-wheels tilbydes kun til R-versioner (med bagbagagebærer).

12. TRANSPORTOVERTRÆK

back to top
Med transportovertrækket dækkes den foldede Brompton nemt og diskret. Overtrækket har tovejslynlås og er lavet af let, meget robust nylon. Det transporteres i en praktisk saddeltaske, der derudover også kan rumme et par småting.
Luksussadeltasken (intet billede) er udført i stærk nylon-materiale med 2-vejs-lynlås. Derudover har den et anden lynlås-fag, der kan udvides ved hjælp af en lynlås (til lappegrej eller lign.).

13. FORBAGAGE

back to top

Brompton har udviklet et unikt forbagagesystem, der tillader at nemt og hurtigt sætte en taske på et bagagebeslag på kronrøret. Derfor har forbagagen ingen negativ indflydelse på køreegenskaberne. Brompton tilbyder fem forskellige fortasker til forskellige formål og behov.Taskerne er fremstillet i robust materiale, der tåler krævende hverdagsbrug.
 
Bagagebeslag på kronrøret Beslaget forstørrer ikke foldemålet I alle tasker sidder en stabil ramme

 

Et fortaskesæt inkluderer et bagagebeslag og en fortaske. På modeller med S-styret kan der kun monteres S-tasken, der er lidt lavere end de andre tasker og derfor ikke kommer i kontakt med kablerne ved det lavere S-styr.

Foldetaskesæt

Denne robuste, åbne taske er med 24 liter rumindhold anvendelig til både indkøb og udflugt. Tasken kan foldes og optager derfor næsten ingen plads, når den ikke er i brug.

Der kan ikke monteres skulderrem på foldetasken.

C-taskesæt

Denne flotte taske er efterfølgeren til den populære kontortaske. Tasken består af et stort 2-delt rum og en del mindre fag og lommer. Indresiden er udført i lyst materiale, sådan at det er meget nemmere at finde ting i den. Det samlede rumindhold er 22 liter.

Skulderrem følges med.

Touringtaskesæt

Med 28 liter rumindhold er touringtasken den næststørste taske. Tasken er lavet i vandafvisende materiale og består af et stort 2-delt rum, hvis størrelse ved hjælp af en rullelukning kan reguleres efter behov. De 2 mindre ydertasker (også med rullelukning) og 3 nettasker giver rigelig plads til småting.

Skulderrem følges med.

S-taskesæt

S-tasken er den eneste taske, der kan bruges på S-modeller. Den har 24 liter ruminhold. Der findes to mindre tasker på bagsiden (med rullelukning) og en lille taske med velcro-lukning på den venstre side. Den kan rumme en bærbar computer (max 13,5" widescreen) og har mange praktiske detailjer for at organisere småting.

Skulderrem følges med.

Luksus-Fortaskesæt

Luksus-fortsken rummer op til 40 l og er derved den størrste fortaske. Den er mere aerodynamisk p.g.a. den rondere form, 99,98% vandtæt og leveres meget komplet, nemlig med skulderrem og SORT regnovertræk.

Den fås i 4 forskellige farver: sort, rød, grøn og blå. Det robuste, laminerede materiale (Oxford nylon) er tofarvet. Det betyder, at de sorte tasker er rød indenfor, de grønne er blå indenfor og omvendt.

 

Fortaskerammesæt

Dette sæt giver mulighed at montere en egen taske eller boks på fortaskerammen og sætter den på forbagageadapteren. Denne rammer sidder inden i alle Brompton-fortasker. Rammerne er fremstillet i aluminiumrør kombineret med fiberforstærket plastik og er en ideal kompromis mellem stabilitæt og vægt.

Der kan vælges mellem en høje og en lave ramme. Kun den lave ramme kan monteres på S-modeller.

14. BAGBAGAGE

back to top
Hvis der er brug for ekstra bagageplads kan der ved modeller med bagbagagebærer monteres en af de to bagtasker. Bagtaskerne monteres nemt og hurtigt ved hjælp af velcroer på bagbagagebæreren. De er mere aerodynamiske end fortaskerne og der kan transporteres op til 20 kg ind i den.

Bagtaske

 
Denne robuste og afstivede taske rummer 24 liter og er ideal til ferie- og weekendture. Tasken lukkes ved hjælp af en lynlas. Der kan monteres en skulderrem.

Luksus-Bagtaske

Luksus-bagtasken er en lidt mere avanceret udgave af bagtasken. Den er fremstillet i samme 3-laget materiale som luksus-fortasken og lveres også i 4 forskellige farvekombinationer.

Det er derved muligt, at udryste sin Brompton i et matchede set for- og bagtasker i sort, rød, grøn eller blå.

15. TRANSPORTTASKE (B-BAG)

back to top
For at beskytte cyklen ved transport i fly, når den ikke kan medtages som håndbagage eller ved lignende lejligheder findes en transporttaske. Tasken er udstyret med ruller og skulderremog kan rulles sammen til transport på cyklens bagbagagebærer eller i ruksak.
 
Copyright © 2001-2009 pedalkraft